Disinni tar-rampa u tar-rombli
L-użu ta 'dan it-tip ta' klaċċ f'direzzjoni waħda jista 'jkun adattat għal użu ta' overrunning, indiċjar u anti-reverse f'diversi ambjenti.
Meta jintuża bħala klaċċ one-way overrunning
Il-klaċċijiet one-way tar-rombli tat-tip rampa se jiġu installati b'dan il-mod, bl-użu taċ-ċirku ta 'barra bħala l-membru ta' overrunning. Dan huwa importanti ħafna għas-sorpass b'veloċità għolja. Fl-użu ta 'overrunning taċ-ċirku ta' ġewwa, il-forza ċentrifugali li taġixxi fuq ir-rombli tikkawża li l-veloċità ta 'overrunning tkun limitata.
Meta jintuża bħala klaċċ one-way bla ritorn
Klaċċijiet one-way tat-tip tar-romblu tar-rampa li fihom idur biss iċ-ċirku ta 'ġewwa huma adattati għal veloċitajiet relattivament baxxi. Jekk il-veloċità meħtieġa hija ogħla mill-veloċità rakkomandata, huwa rakkomandat li tuża klaċċ one-way tat-tip sprag.
Meta jintuża bħala klaċċ ta' indiċjar one-way
Iċ-ċirku ta 'barra spiss jitqies bħala l-element li joxxilla, u ċ-ċirku ta' ġewwa ħafna drabi jitqies bħala l-element skjav. Inkella, l-inerzja tar-rombli u l-molol tikkawża żbalji, speċjalment f'indiċjar ta 'frekwenza għolja. L-użu ta 'żejt dilwit u molol b'saħħithom jipprovdi preċiżjoni ta' indiċjar ta 'veloċità għolja u kwalità għolja.
Disinn tal-feles
Dan il-klaċċ ta 'overrunning tat-tip ta' wedge one-way huwa ġeneralment magħmul minn ċirku ta 'ġewwa, ċirku ta' barra, grupp ta 'blokk ta' kunjard, gaġġa ta 'blokka ta' kunjard, rebbiegħa b'saħħitha u bearing. Il-kunjardi jittrasferixxu l-forza minn raceway wieħed għall-ieħor billi jintrefgħu bejn iċ-ċrieki ta 'ġewwa u ta' barra. Il-kunjardi għandhom żewġ dijametri djagonali (id-distanza minn kantuniera waħda tal-feles għall-oħra djagonalment), li waħda minnhom hija akbar mill-oħra. L-azzjoni tal-feles isseħħ meta ċ-ċrieki ta 'ġewwa u ta' barra jduru relattivi għal xulxin u jġiegħel lill-kunjardi jkollhom pożizzjoni vertikali akbar fuq cross-section relattivament kbira.
